El canal de desagüe suele estar situado delante del garaje, alrededor de la piscina, a ambos lados de la zona comercial o de la carretera. Elegir el producto de zanja de drenaje terminado adecuado y utilizar un diseño razonable puede mejorar efectivamente la eficiencia del drenaje del agua del área de la carretera y lograr el mejor efecto de drenaje.
Qué considerar al elegir un canal de drenaje:
Flujo de agua: cuánta lluvia se espera;
Carga nominal: qué tipo de vehículo pasará por el área de uso;
Propiedades del cuerpo de agua: calidad del agua ácida o alcalina;
Requisitos paisajísticos: El diseño del paisaje general del pavimento drenante.
Los canales de drenaje terminados son aplicaciones de drenaje lineal que se utilizan para recolectar y transportar agua superficial. A menudo se utilizan en entradas de vehículos, alrededor de piscinas, estacionamientos y otros lugares. El drenaje de canales es una forma efectiva de recolectar agua antes de que ocurran problemas de drenaje, para evitar que el agua en el área de la carretera cause una acumulación excesiva de agua alrededor de la casa durante demasiado tiempo y dañe los edificios circundantes.
En primer lugar, una de las cosas a considerar es cuánta agua necesitamos descargar.
Al diseñar la zanja de drenaje se debe considerar el diseño del flujo de agua de lluvia, el cual se debe calcular de acuerdo con la siguiente fórmula:
● Qs=qΨF
● En la fórmula: Qs-caudal de diseño de agua de lluvia (L/S)
● q-Intensidad de tormenta de diseño [L/(s ▪hm2)]
● Ψ-Coeficiente de escorrentía
● zona de captación (hm2)
Por lo general, un drenaje de 150 mm a 400 mm de ancho es suficiente. No se obsesione demasiado con los diagramas de flujo y las fórmulas. Si tiene problemas moderados de agua y drenaje, puede elegir un sistema de drenaje de 200 mm o 250 mm de ancho. Si tiene problemas graves de agua y drenaje, puede utilizar un sistema de drenaje de 400 mm de ancho.
En segundo lugar, el sistema de drenaje diseñado para exteriores también debe considerar la carga de vehículos sobre la superficie de drenaje.
En la actualidad, el diseño de los productos de Yete adopta la norma EN1433, dividida en seis grados: A15, B125, C250, D400, E600 y F900.
Al elegir un canal de drenaje terminado, debemos considerar qué tipo de vehículos circularán por él, ya que existen diferentes tipos de capacidad de carga.
A–Carriles para peatones y bicicletas
Carril B y aparcamiento privado.
C-Estación de servicio y drenaje en carretera
D-Carretera principal, autopista
En tercer lugar, es la naturaleza del cuerpo de agua. Ahora el medio ambiente está gravemente contaminado y los componentes químicos del agua de lluvia y de las aguas residuales domésticas son complejos, especialmente las aguas residuales industriales. Estas aguas residuales son extremadamente corrosivas para las tradicionales zanjas de drenaje de hormigón. El uso prolongado provocará que la zanja de drenaje se corroa y dañe, lo que provocará un grave impacto en el medio ambiente. La zanja de drenaje del producto terminado utiliza hormigón de resina como material principal, que tiene buena resistencia a la corrosión de cuerpos de agua corrosivos.
La construcción o el uso comunitario de zanjas de drenaje terminadas y el paisajismo también son una condición necesaria en la construcción. El sistema de drenaje de carreteras debe seleccionar los productos de drenaje apropiados de acuerdo con los requisitos generales del diseño urbano para que coincidan con la construcción urbana. En general, para la mayoría de las aplicaciones residenciales, es suficiente un sistema de drenaje de zanja preinclinada con una inclinación del 0,7% al 1%.
Al seleccionar un canal de drenaje terminado, el diseño integral debe tener en cuenta requisitos tales como el volumen de drenaje, las condiciones del tráfico vial, los requisitos del paisaje ambiental y las propiedades del cuerpo de agua.
Para drenaje interior o drenaje de cocina, elija un canal de drenaje terminado con una placa de cubierta estampada para mantener la estética y la resistencia a la corrosión del suelo.
Para pavimentos de tráfico rodado en general, se adopta un esquema de diseño de sistema de drenaje lineal, se combina una zanja de drenaje en forma de U que utiliza hormigón de resina como material del cuerpo de la zanja y una placa de cubierta que cumple con los requisitos de la carga del pavimento. Este esquema tiene el desempeño de costos más alto.
Las carreteras especiales, como aeropuertos, puertos, grandes centros logísticos y otras carreteras con altos requisitos de carga, pueden utilizar un diseño de sistema de drenaje integrado.
El pavimento de la carretera se puede diseñar con un sistema de drenaje de bordillos.
Hora de publicación: 07-mar-2023